2022年，南京照明集團聯(lián)合東南大學(xué)于合作開展了為期兩年的課題——《城市道路照明綜合評價體系與方法研究》，人因照明實驗室的建立是本次課題研究的重要里程碑。

本次課題研究將以城市道路照明主要使用者-駕駛?cè)说恼鎸嵭枨鬄槌霭l(fā)點，面向城市道路照明的評價指標體系，以提升城市道路照明評價質(zhì)量，優(yōu)化駕駛?cè)说鸟{駛表現(xiàn)和駕駛體驗為目標，開展基于人因工程學(xué)的道路照明綜合評價體系研究，對現(xiàn)有照明質(zhì)量評價體系做適當(dāng)?shù)奶嵘c補充。

為滿足課題研究需求，同時能夠通過示范性實驗室及系列化的學(xué)術(shù)活動真正將集團的“智慧照明——智慧桿創(chuàng)享空間”打造成為創(chuàng)新驅(qū)動策源地、平臺交流發(fā)生器、成果轉(zhuǎn)化引領(lǐng)區(qū)。合作三方于4月份開始籌建人因照明實驗室。

人因照明實驗室面向智慧照明、人因照明兩條主線，聚焦照明基礎(chǔ)理論、應(yīng)用理論、共性關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化推廣四個層面，布局照明對健康的影響機制、評價方法、指標體系、動態(tài)調(diào)光模型、智慧用光算法等科研任務(wù)、形成一批能解決實際問題、迅速產(chǎn)業(yè)化并產(chǎn)生明顯社會效益和經(jīng)濟效益的科技成果。

截至目前，人因照明實驗室已完成首期建設(shè)。該實驗室位于新城科技園20樓，現(xiàn)有科研用房面積約90平方米，配備了駕駛模擬器、腦電設(shè)備、液晶顯示屏、LED道路照明燈具等科研設(shè)備，構(gòu)成了人因照明研究的三大核心系統(tǒng)，即駕駛?cè)蝿?wù)模擬系統(tǒng)、道路光環(huán)境模擬系統(tǒng)、腦電技術(shù)研究系統(tǒng)。

同時，根據(jù)項目研究的具體安排，課題研究小組開展了基于腦電技術(shù)的人因照明預(yù)實驗，并取得了一定的進展。

預(yù)實驗采用主客觀相結(jié)合的測量方法（腦電，行為數(shù)據(jù)，CFF，主觀評價），以駕駛者更為綜合的評價指標（情緒，警覺度，疲勞，反應(yīng)時），初步驗證了夜間城市道路照明的色溫指標確實對人體存在非視覺作用。但在現(xiàn)有國家規(guī)范中，僅給出了一個模糊的色溫建議值范圍，在夜間駕駛過程中針對色溫環(huán)境對駕駛者生理心理方面的評價存在缺陷。

同時預(yù)實驗結(jié)果表明，腦電成分中的αL/R（psd），α/β（psd）以及θ/β（psd）具有分別反映駕駛者在不同色溫環(huán)境下的情緒，警覺度和疲勞的潛在性能，為后續(xù)的實驗安排及整個學(xué)術(shù)課題的開展創(chuàng)造了良好的開端。

接下來在實驗室中還將繼續(xù)進行更多深入的實驗研究，包括道路照明的非視覺效應(yīng)和視覺效應(yīng)研究的各項實驗，探究道路照明中顯色指數(shù)、平均照度等參數(shù)對駕駛者在駕駛作業(yè)情況下的生理心理信號指標影響以及相關(guān)作用規(guī)律以及不同照明條件下駕駛者進行視覺作業(yè)的能力。（來源：南京照明集團）