6月17日凌晨，全新奧迪Q3在德國正式發(fā)布，新車延續(xù)了豪華品牌緊湊型SUV的市場(chǎng)定位。據(jù)悉，該車型計(jì)劃于今年夏季開始接受預(yù)訂，并于10月正式登陸德國及歐洲市場(chǎng)。在車燈照明方面，全新奧迪Q3采用了先進(jìn)技術(shù)。

全新奧迪Q3配備Micro LED頭燈

全新奧迪Q3采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，首次在外觀上引入分體式前大燈設(shè)計(jì)。前臉的日間行車燈纖細(xì)狹長(zhǎng)，矩陣式LED主大燈則位于下方。大燈配備了最新的Micro LED模塊，每個(gè)大燈由25600顆Micro LED燈珠組成。

圖片來源：奧迪

值得一提的是，這是奧迪Q3首次采用Micro LED模塊，取代了以往的DMD模塊。該大燈不僅具備燈光指引功能和多樣化燈光簽名，還能提升路面照明的對(duì)比度。同時(shí)，它能夠與駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，在車輛前方及駕駛員視野范圍內(nèi)，顯示輔助系統(tǒng)的重要信息。

圖片來源：奧迪

在尾燈方面，全新奧迪Q3提供了可選裝的數(shù)字OLED尾燈，并搭配貫穿式LED燈帶和發(fā)光的四環(huán)標(biāo)識(shí)。這一規(guī)格的數(shù)字OLED尾燈技術(shù)也是首次應(yīng)用于奧迪緊湊型車型。

圖片來源：奧迪

在內(nèi)飾方面，全新奧迪Q3采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備由11.9英寸數(shù)字儀表盤與12.8英寸MMI觸控屏組成的連體屏，并搭載抬頭顯示系統(tǒng)。同時(shí)，新車還配備“奧迪助手”語音控制系統(tǒng)，可操作多項(xiàng)車輛功能。

圖片來源：奧迪

動(dòng)力方面，全新奧迪Q3提供了多種選擇，包括1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)。

價(jià)格方面，新一代奧迪Q3在德國市場(chǎng)起售價(jià)為4.46萬歐元（約合人民幣37萬元）；插電混動(dòng)版起售價(jià)為4.93萬歐元（約合人民幣40.9萬元）。

Micro LED車燈持續(xù)滲透高端車型

近年來，Micro LED車燈作為一種新興的汽車照明技術(shù)，正逐漸應(yīng)用于部分高端車型。放眼市場(chǎng)，除了全新奧迪Q3，保時(shí)捷卡宴、蔚來ET9、大眾途觀L Pro以及途銳頂配版等車型均已配備Micro LED車燈，甚至概念車別克Wildcat也采用了Micro LED技術(shù)。

在德系豪華品牌中，保時(shí)捷、奧迪和大眾的部分車型配備了Micro LED車燈。這些車型通過引入Micro LED技術(shù)，不僅在外觀設(shè)計(jì)上更具辨識(shí)度，其高精度的照明能力也顯著提升了夜間行車安全性，為駕駛者提供了更清晰、更廣闊的視野。

而本土品牌蔚來也在智能車燈應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)進(jìn)展。去年12月，蔚來發(fā)布旗艦豪華轎車ET9，采用了Micro LED智能像素化大燈技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化的照明效果。ET9的車燈還具備智能循跡光毯、路口盲區(qū)提示和夜間車道線高亮功能，提升夜間行車安全。

高端車型之所以青睞Micro LED車燈，主要源于其卓越的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)TrendForce集邦咨詢分析，隨著Micro LED像素?cái)?shù)組（Micro LED Pixel Array）導(dǎo)入自適應(yīng)性頭燈，能精準(zhǔn)進(jìn)行獨(dú)立數(shù)字控制的像素將大幅提升至100,000顆像素點(diǎn)，當(dāng)LED像素點(diǎn)越多，愈能彈性調(diào)整照射區(qū)域，以增加行車安全，并以此滿足各區(qū)域市場(chǎng)法規(guī)的需求，有助于車燈廠商減少不同區(qū)域市場(chǎng)在頭燈的開發(fā)、生產(chǎn)和物流上所需的成本。

盡管Micro LED車燈優(yōu)勢(shì)明顯，但其當(dāng)前仍屬于一項(xiàng)前沿技術(shù)，高成本、高技術(shù)門檻和復(fù)雜生產(chǎn)工藝是限制其大規(guī)模普及的主要因素。因此，具備更強(qiáng)研發(fā)實(shí)力和更高產(chǎn)品溢價(jià)能力的高端車型，成為這項(xiàng)技術(shù)率先落地和展示其價(jià)值的最佳平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)Micro LED車燈技術(shù)發(fā)展

Micro LED技術(shù)在車燈領(lǐng)域的應(yīng)用正逐步滲透，其發(fā)展得益于整車廠、車燈制造商和車用LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的共同參與。目前，以保時(shí)捷、奧迪、大眾、蔚來等為代表的整車廠，正將Micro LED車燈技術(shù)引入其量產(chǎn)車型，帶動(dòng)了該技術(shù)的市場(chǎng)需求。

而在車燈制造商方面，馬瑞利、海拉、現(xiàn)代摩比斯、星宇股份、曼德光電、大茂偉瑞科、安瑞光電等企業(yè)已展開相關(guān)布局，推進(jìn)Micro LED車燈產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用探索。

其中，馬瑞利于去年2月發(fā)布了其Micro LED車燈模組，該模組集成了25,600顆像素，在尺寸、重量和能耗方面均有所優(yōu)化。此前，馬瑞利曾與ams OSRAM合作，推出基于EVIYOS 2.0光源的h-Digi模塊，并應(yīng)用于大眾途銳部分車型。

據(jù)了解，ams OSRAM的EVIYOS 2.0高分辨率前大燈光源集成25,600顆可獨(dú)立控制Micro LED、像素間距僅40微米，實(shí)現(xiàn)了更精細(xì)的智能照明控制。

海拉的SSL|HD技術(shù)采用日亞化與英飛凌合作開發(fā)的16,384像素Micro LED方案，電源系統(tǒng)選用英飛凌TLD5501驅(qū)動(dòng)芯片，該方案已應(yīng)用于2023款保時(shí)捷卡宴車型。

此外，鴻利智匯、京東方華燦光電、國星光電、晶能光電等國產(chǎn)LED企業(yè)也積極布局Micro LED車燈相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品。

在今年上海車燈展上，鴻利智匯旗下誼善車燈展示了2萬像素、500流明輸出的Micro LED投影車燈。京東方華燦光電展示了搭載Micro LED光源的ADB矩陣大燈，單個(gè)發(fā)光單元芯片數(shù)量超過4萬顆。國星光電也展出了Micro LED像素化燈具產(chǎn)品。

晶能光電則在Micro LED光源方面持續(xù)進(jìn)行開發(fā)，已研發(fā)出藍(lán)光Micro LED外延結(jié)構(gòu)，在1000A/cm2電流密度下實(shí)現(xiàn)了超過20%的外量子效率，以期滿足萬級(jí)像素矩陣車燈及車載HUD的應(yīng)用需求。

除了上述企業(yè)，晶合光電、芯元基、數(shù)字光芯、聚燦光電、立琻半導(dǎo)體等LED企業(yè)也在Micro LED車燈領(lǐng)域有所投入。其中，晶合光電于2024年5月簽約了臺(tái)州Micro LED車燈項(xiàng)目。數(shù)字光芯的Micro LED項(xiàng)目于2024年2月落戶浙江湖州。

小結(jié)

全新奧迪Q3首次在緊湊型SUV中采用Micro LED車燈技術(shù)，展示了該技術(shù)在汽車照明領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。Micro LED憑借較高的分辨率和智能控制能力，有助于提升照明效果及輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同表現(xiàn)。盡管目前成本和生產(chǎn)工藝仍存在挑戰(zhàn)，隨著相關(guān)企業(yè)不斷推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈完善，Micro LED車燈有望逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，推動(dòng)汽車照明技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。（文：LEDinside Mia）

轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來源！更多LED資訊敬請(qǐng)關(guān)注官網(wǎng)(www.whtaoyuan.cn)或搜索微信公眾賬號(hào)(LEDinside)。